A medida que a industria do automóbil comeza a pasar dos motores de combustión interna aos sistemas eléctricos,materiais compostosestán xogando un papel importante na sustentabilidade e na lixeira ponderación dos vehículos.
Compostos úsanse a miúdo en automóbiles deportivos e vehículos de gama alta ou de luxo, que normalmente presentan materiais de fibra de carbono continuos. Para vehículos de produción de volume medio e alto máis conscientes dos custos, o uso de compostos segue crecendo de forma constante, principalmente a través de plásticos reforzados con fibra de vidro (GFRP), como os resortes de folla feitos con plásticos reforzados con fibra continua. E compostos de moldaxe de chapas (SMC). fabricación de paneis e cadros de carrocería de compostos de moldaxe a granel (BMC), carcasas e estruturas de apoio, e soportes de parachoques, portóns traseiros e estruturas de asentos de composto termoplástico moldeado por inxección.
Segundo o informe de investigación, as aplicacións máis comúns dos compostos nos automóbiles son debaixo do capó, partes exteriores da carrocería e partes interiores. Outro mercado en crecemento son os compoñentes da suspensión e os eixes de transmisión. Ademais dos resortes de folla, outros exemplos de compoñentes de suspensión inclúen:
O brazo de control superior híbrido de fibra de vidro/aluminio da pickup de media tonelada Ram 1500;
· Articulación de suspensión traseira en SMC e prep reg;
·Puntos de dirección feitos de SMC de alta calidade;
·Múscula de dirección de suspensión híbrida de fibra de carbono/aluminio;
· Eslabóns de suspensión moldeados a presión de fibra de carbono/epoxi sobre aluminio;
·Barra estabilizadora de plástico reforzado con fibra de carbono;
Brazos de control da horquilla CFRP moldeados en 90 segundos utilizando fibra de carbono reciclada e o proceso RACETRAK
;Eixe dianteiro arqueado, "folla" unidireccional multifuncional de fibra de vidro/epoxi;
· Barra estabilizadora de plástico reforzado con fibra de carbono;
Unha das estruturas de suspensión máis coñecidas anunciadas para 2021 é o sistema de suspensión traseira desenvolvido pola empresa mexicana Rassini para a camioneta Ford F-150 de 2021. Rassini fabrica o compoñente de alta carga mediante un proceso RTM de alta presión, moldeado con fibra de vidro de reforzo e resina epoxi de Hexion, EUA.
Entre os materiais utilizados para fabricar partes exteriores do corpo, o SMC ultralixeiro foi tan lixeiro como menos de 1,0 g/cm3. A fibra de carbono tamén está a evolucionar. Nos últimos anos, varios fabricantes engadiron novas liñas SMC, todas elas capaces de producir SMCfibra de carbono.
Póñase en contacto connosco para máismateriais compostos:@GRECHO
Produtos e materiais de fibra de vidro GRECHO:
Whatsapp: 18677188374
Correo electrónico: info@grechofiberglass.com
Teléfono: +86-0771-2567879
Móbil: +86-18677188374
Hora de publicación: 29-xan-2022
